Esta capa fue generada a partir de un registro historico de visitas de control Licencias de Ocupación del Espacio Público (LIOEP) a partir de la solicitud de los usuarios, quienes aportan la dirección del Predio a visitar para el control LIOEP.

Esta capa fue generada a partir de un registro historico de visitas de control antenas a partir de la solicitud de los usuarios, quienes aportan la dirección del Predio a visitar para el control de antenas.

Esta capa fue generada de un registro historico de visitas de control ornato a partir de la solicitud de los usuarios, quienes aportan la dirección del Predio a visitar para el control Ornato.

Esta capa fue generada de un registro historico de visitas de control preventivo a partir de la solicitud de los usuarios, quienes aportan la dirección del Predio a visitar para el control preventivo.El proposito del control preventivo es fundamentalmente anticipar y mitigar posibles problemas antes de que ocurran, Asegurarse de que todas las construciones cumplan con las regulaciones y normativas vigentes, evitando sanciones y multas.

Esta capa fue generada de un registro historico de visitas de Control Transporte Vertical a partir de la solicitud de los usuarios, quienes aportan la dirección del Predio a visitar para el Control Transporte Vertical. El Control de Transporte Vertical se refiere a los sistemas y métodos utilizados para gestionar y optimizar el funcionamiento de ascensores, escaleras mecánicas y otros dispositivos de transporte vertical dentro de edificios. Este control es crucial para asegurar la eficiencia, seguridad y comodidad del transporte de personas y bienes entre diferentes niveles de un edificio.

Esta capa fue generada a partir de la solicitud de los usuarios, quienes aportan la dirección del Predio y/o el Número Predial del terreno a visitar para el control de construcciones.

Capa geográfica en formato vectorial tipo polígono que contiene la localización un asentamiento humano desarrollado y consolidado de origen informal en el Distrito de Santiago de Cali, denominados Esquemas Básicos. Esta capa se generó a partir de los levantamientos topográficos o proyectos con los cuales se reconoce la existencia de un asentamiento humano desarrollado y consolidado de origen informal, aprueba los planos urbanísticos y expide la reglamentación urbanística, sin perjuicio de la responsabilidad penal, civil y administrativa de los comprometidos, la cual no implica el reconocimiento de las construcciones existentes, ni el reconocimiento de los derechos de propiedad a favor de poseedores ni constituye título traslaticio de dominio.

Esta capa fue generada de un registro historico de visitas de control posterior a partir de la solicitud de los usuarios, quienes aportan la dirección del Predio a visitar para el control posterior.con el objetivo de Asegurar que el trabajo realizado cumple con los estándares de calidad y las especificaciones del proyecto. Verificar que la construcción cumple con todas las normativas y regulaciones locales y nacionales.

Capa geográfica a escala 1: 5.000 que contiene la ubicación geográfica de los esquemas viales en el distrito de Santiago de Cali. Con base en los levantamientos topográficos suministrados por los usuarios que realizan la solicitud de expedición del esquema vial, los cuales están en sistema de coordenadas Magna Sirgas Origen Cali y cuentan con las técnicas definidas por el Departamento Administrativo de Planeación en el Protocolo para la Elaboración y presentación de Planos de Levantamientos Topográficos. Como también la capa de jerarquización vial y mapa 30 de la cartografía anexa del Plan de Ordenamiento Territorial vigente

Capa geográfica en formato vectorial tipo línea que presenta el perfil vial y la localización de una vía pública existente o proyectada, para el desarrollo de proyectos de infraestructura vial y de servicios públicos, y el desarrollo de proyectos urbanísticos y de espacio público. Teniendo en cuenta las solicitudes de tramos viales se genera esta capa la cual su fuente principal es la información de las vías que cuentan con jerarquización vial y que se encuentren en el mapa 30 de la cartografía anexa del Plan de Ordenamiento Territorial vigente.